El dirigente de Camioneros reapareció en una movilización convocada por la CATT en defensa de los jubilados. Denunció un fuerte deterioro social, criticó las políticas de ajuste de Javier Milei y llamó a profundizar el plan de lucha de cara al próximo año.
El secretario general adjunto del Sindicato de Camioneros, Pablo Moyano, volvió a la primera línea del protagonismo sindical y lanzó un fuerte reclamo a la conducción de la CGT para que invoque a una nueva medida de fuerza nacional. Durante una movilización organizada por la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) en defensa de los jubilados, el dirigente exigió convocar a un gran paro general o a una marcha federal contra las políticas económicas de la gestión de Javier Milei.
«Lo que no hacen otros sectores del movimiento obrero lo está haciendo la CATT», enfatizó Moyano, marcando la postura combativa de los gremios del transporte e instando a la unificación de las centrales obreras: «Hay que profundizar la lucha, hacer un llamamiento a todos los sectores del movimiento obrero y llamar a un gran paro general o una gran marcha federal para demostrarle al Gobierno que la gente no soporta más una política de entrega»
Durante su discurso, el referente camionero repasó el impacto de la política oficial sobre las distintas ramas de la actividad, denunciando la falta de inversión en la red vial, la apertura del esquema de «cielos abiertos» en el sector aerocomercial y la situación de la marina mercante. «Todas las actividades del transporte están siendo afectadas por esta política nefasta que está llegando a su fin», afirmó.
Asimismo, Moyano advirtió sobre el agravamiento de la crisis social en los barrios vulnerables, citando el trabajo de asistencia que realiza el gremio mediante ollas populares. Según sus declaraciones, «cada vez más gente se lleva un plato de comida o come salteado». En ese marco, calificó de «una vergüenza» la situación de los haberes jubilatorios que rondan los $400.000.
Conversación con Gemini
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- Redacción NDI
- noviembre 5, 2026
- 4:16 pm
Riesgo País
El riesgo país supera los 900 puntos y ya aumentó más de 100% en casi cuatro meses
El riesgo país argentino volvió a encender las alarmas de los inversores. Pasó de 400 a más de 900 de julio a la fecha.
La magnitud del deterioro quedó reflejada en octubre, cuando el riesgo país avanzó 181 puntos básicos y terminó el mes en 787 unidades. La tendencia continuó durante los primeros días de noviembre, hasta superar los 918 puntos.
El riesgo país argentino volvió a encender las alarmas de los inversores. Después de haber perforado los 400 puntos básicos en julio, el indicador elaborado por JP Morgan superó los 900 puntos en noviembre, lo que representa un incremento superior al 100% en menos de cuatro meses.
La magnitud del deterioro quedó reflejada en octubre, cuando el riesgo país avanzó 181 puntos básicos y terminó el mes en 787 unidades. La tendencia continuó durante los primeros días de noviembre, hasta superar los 918 puntos.
El movimiento contrasta con lo que sucedía durante la primera mitad del año, cuando la mejora de las expectativas económicas, las compras de divisas del Banco Central y la expectativa de una normalización financiera habían impulsado las cotizaciones de los títulos soberanos.
Sin embargo, ese optimismo comenzó a perder fuerza y el mercado volvió a exigir una mayor compensación para mantener deuda argentina.
La incertidumbre política y económica detrás de la suba
Uno de los principales factores que explican el incremento del riesgo país es el adelantamiento de las preocupaciones electorales. Aunque todavía falta tiempo para las elecciones presidenciales de 2027, los inversores comenzaron a incorporar en las valuaciones de los bonos distintos escenarios políticos y sus posibles consecuencias sobre la política económica.
“Las valuaciones comienzan incorporar riesgo político y electoral de cara a las elecciones presidenciales de 2027, y un escenario de interrogantes respecto a la conformación de la oposición, el grado de polarización de la contienda y el nivel de continuidad que en definitiva tendrá el actual programa económico”, explicó Eric Ritondale, economista jefe de Puente.
La dimensión de este fenómeno quedó expuesta en el comportamiento del indicador durante los últimos meses. Según el especialista, entre agosto y octubre el spread soberano argentino aumentó alrededor de 400 puntos básicos. De ese incremento, cerca de 300 puntos correspondieron a factores locales y unos 100 puntos al contexto internacional.
Es decir, aproximadamente el 75% del deterioro respondió a cuestiones propias de la Argentina, mientras que el 25% restante estuvo relacionado con las tasas globales y el comportamiento de los mercados emergentes.
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Alarma financiera: el riesgo país superó los 900 puntos y se duplicó en casi cuatro meses
El indicador elaborado por JP Morgan escaló desde los 400 puntos registrados en julio hasta superar las 918 unidades en los primeros días de noviembre. El 75 % del deterioro se atribuye a la incertidumbre política y económica local.
Redacción NDI
5 de noviembre de 2026
El riesgo país argentino volvió a encender todas las alarmas en el mercado financiero tras registrar un vertiginoso incremento superior al 100 % en menos de cuatro meses. Luego de haber perforado el piso de los 400 puntos básicos durante el mes de julio, el indicador elaborado por el banco JP Morgan aceleró su tendencia alcista en los últimos meses y superó esta semana los 918 puntos.
El deterioro de la confianza de los inversores se hizo especialmente evidente durante el mes de octubre, período en el cual el indicador avanzó 181 puntos básicos para cerrar el mes en 787 unidades. Lejos de estabilizarse, la presión al alza continuó durante los primeros días de noviembre hasta rebasar la barrera de los 900 puntos.
Este escenario contrasta drásticamente con la dinámica observada en la primera mitad del año. En aquel período, la mejora en las expectativas económicas, la compra sostenida de divisas por parte del Banco Central y el optimismo ante una eventual normalización financiera habían impulsado las cotizaciones de los títulos soberanos. Sin embargo, con el correr de los meses, dicho entusiasmo perdió fuerza y el mercado volvió a exigir una mayor prima de riesgo para sostener la deuda pública del país.
Incertidumbre política y factores locales
Detrás de este salto en el spread soberano se combina una compleja trama de factores internos y externos, con un claro predominio de la coyuntura local. A pesar de la distancia temporal con las elecciones presidenciales de 2027, el mercado financiero comenzó a descontar de forma anticipada distintos escenarios políticos.
«Las valuaciones comienzan a incorporar riesgo político y electoral de cara a las elecciones presidenciales de 2027, y un escenario de interrogantes respecto a la conformación de la oposición, el grado de polarización de la contienda y el nivel de continuidad que en definitiva tendrá el actual programa económico», explicó Eric Ritondale, economista jefe de Puente.
El análisis sobre el comportamiento del indicador entre agosto y octubre revela la magnitud del impacto doméstico: del incremento total de aproximadamente 400 puntos básicos registrado en ese período, cerca de 300 puntos respondieron directamente a factores locales, mientras que los 100 puntos restantes se explicaron por el contexto internacional (variación de tasas globales y dinamismo de mercados emergentes). En términos relativos, el 75 % del deterioro del riesgo país obedece a dudas de índole propia de la Argentina.
Redactar una noticia con esta información Tunuyán tenía un problema que crecía en gomerías y terrenos baldíos: los neumáticos viejos. Este jueves sale un operativo para retirarlos y el destino final no es un basural.La Dirección de Ambiente de la Municipalidad de Tunuyán tiene todo listo para un nuevo operativo de recolección y traslado de neumáticos fuera de uso (NFU). La movida será este jueves y los materiales vienen de distintos puntos del departamento.
Detrás de la logística hay un programa ambiental que la comuna viene sosteniendo desde hace años junto a la firma Holcim y a varias gomerías de la zona. El objetivo: darle a estos residuos un tratamiento adecuado y convertirlos en una fuente de energía.Cuántos neumáticos se recuperaron
Los números que maneja el municipio dan cuenta del volumen del trabajo. Según informó la comuna, a lo largo de 2025 se recuperaron 1.940 neumáticos, que terminaron en un proceso de valorización energética dentro de la industria cementera.
Para esta nueva jornada, el operativo se concentrará en los acopios que juntaron las gomerías adheridas al programa. En total serán siete los establecimientos que participen:
El Monterizo
Mendoza
Sociedad · Mendoza
Tunuyán junta los neumáticos tirados en siete gomerías: qué destino les espera
Tunuyán tenía un problema que crecía en gomerías y terrenos baldíos: los neumáticos viejos. Este jueves sale un operativo para retirarlos y el destino final no es un basural.
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El Monterizo
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La Dirección de Ambiente de la Municipalidad de Tunuyán tiene todo listo para un nuevo operativo de recolección y traslado de neumáticos fuera de uso (NFU). La movida será este jueves y los materiales vienen de distintos puntos del departamento.
Detrás de la logística hay un programa ambiental que la comuna viene sosteniendo desde hace años junto a la firma Holcim y a varias gomerías de la zona. El objetivo: darle a estos residuos un tratamiento adecuado y convertirlos en una fuente de energía.
Cuántos neumáticos se recuperaron
Los números que maneja el municipio dan cuenta del volumen del trabajo. Según informó la comuna, a lo largo de 2025 se recuperaron 1.940 neumáticos, que terminaron en un proceso de valorización energética dentro de la industria cementera.
Para esta nueva jornada, el operativo se concentrará en los acopios que juntaron las gomerías adheridas al programa. En total serán siete los establecimientos que participen:
— Gomería Palacios.
— Gomería Lino.
— Gomería 25 de Noviembre.
— Gomería Julio Gómez.
— Gomería Galván.
— Gomería Chispazo.
— Gomería Nicolás Martín.
Estos comercios cumplen un rol clave: reciben y almacenan los neumáticos para que después puedan ser trasladados y reciban el tratamiento correspondiente. La idea es aceitar el trabajo entre el sector público y el privado para achicar la acumulación de residuos y fomentar prácticas ambientales responsables.Los NFU no son un residuo menor. Su degradación es muy lenta y, cuando se amontonan en espacios públicos, terrenos baldíos o cauces de agua, aparecen los riesgos. Entre ellos, la posibilidad de que se conviertan en criaderos de mosquitos que transmiten enfermedades y el aumento del peligro de incendio.
Para evitar esos escenarios, el programa municipal apuesta al coprocesamiento. Se trata de un procedimiento que incorpora los neumáticos recuperados a determinados procesos industriales, donde su poder calorífico se aprovecha como combustible alternativo en la fabricación de cemento.Así, los residuos ganan una nueva utilidad y se reduce la necesidad de tirarlos en basurales o en sitios no habilitados. La propuesta se enmarca en los principios de la economía circular, que busca estirar al máximo el aprovechamiento de los materiales y recursos.
Cómo pedir el retiro en casa
El municipio también habilitó un mecanismo para que los vecinos se deshagan de los neumáticos que tienen acumulados en sus viviendas. Para acceder al servicio hay que completar el formulario digital que dispuso la comuna.A través de esa herramienta, los interesados informan que necesitan el retiro y los neumáticos se suman al circuito de recuperación. Además, las gomerías de Tunuyán que todavía no forman parte del programa pueden anotarse comunicándose con la Dirección de Ambiente municipal.
Con estas acciones, la comuna busca ampliar la cantidad de neumáticos recuperados, prevenir la contaminación y avanzar hacia una gestión más responsable de los residuos.
Tunuyán marcha hacia la sustentabilidad: nuevo operativo para retirar neumáticos en desuso y convertirlos en energía
La Municipalidad de Tunuyán realiza este jueves una jornada de recolección de Neumáticos Fuera de Uso (NFU) en siete gomerías locales. En 2025 ya se recuperaron casi 2.000 unidades que fueron reutilizadas en la industria cementera.
Redacción
5 de noviembre de 2026
La Dirección de Ambiente de la Municipalidad de Tunuyán puso en marcha un nuevo operativo de recolección y traslado de Neumáticos Fuera de Uso (NFU) con el objetivo de erradicar un problema histórico del departamento: la acumulación de gomas en gomerías, espacios públicos y terrenos baldíos.
La iniciativa forma parte de un programa de gestión ambiental sostenido en el tiempo que articula el esfuerzo del sector público con el privado, trabajando conjuntamente con la firma Holcim y comercios locales. En lugar de terminar en basurales a cielo abierto o cauces de agua, las gomas recolectadas son sometidas a un proceso de coprocesamiento que aprovecha su poder calorífico como combustible alternativo en la fabricación de cemento.
Trabajo coordinado y resultados concretos
El volumen de material procesado refleja el alcance de la medida. Según datos oficiales del municipio, a lo largo de 2025 se lograron recuperar 1.940 neumáticos, dándoles una segunda vida útil bajo el paradigma de la economía circular.
En esta nueva jornada, la logística de recolección se concentrará en las siete gomerías adheridas formalmente al programa, las cuales funcionan como puntos de acopio y almacenamiento preventivo:
- Gomería Palacios
- Gomería Lino
- Gomería 25 de Noviembre
- Gomería Julio Gómez
- Gomería Galván
- Gomería Chispazo
- Gomería Nicolás Martín
Prevención ambiental y sanitaria
La recolección adecuada de los NFU reviste fundamental importancia debido a su lenta degradación natural. Cuando los neumáticos quedan tirados a la intemperie, se transforman en focos de riesgo sanitario al acumular agua y convertirse en criaderos de mosquitos transmisores de enfermedades, además de incrementar notablemente el peligro de incendios.
Para extender este beneficio a toda la comunidad, el municipio dispuso un formulario digital para que los vecinos puedan solicitar el retiro de neumáticos acumulados en sus domicilios particulares. Del mismo modo, las gomerías de la zona que aún no se hayan sumado a la red pueden inscribirse contactándose directamente con la Dirección de Ambiente municipal.
Redactar una noticia con esta información Pablo Moyano reclamó un paro general y una marcha federal contra el Gobierno de Milei
El dirigente de Camioneros participó de una movilización en defensa de los jubilados y pidió a la CGT profundizar el plan de lucha. Cuestionó el ajuste, denunció el deterioro de las condiciones sociales y advirtió que las distintas ramas del transporte están afectadas por las políticas oficiales.El secretario general adjunto del Sindicato de Camioneros, Pablo Moyano, reclamó la convocatoria a un paro general o una marcha federal contra el Gobierno de Javier Milei. Lo hizo este miércoles, durante una movilización organizada por la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) en defensa de los jubilados, donde también llamó a los distintos sectores del movimiento obrero a coordinar nuevas medidas de protesta.
«Lo que no hacen otros sectores del movimiento obrero lo está haciendo la CATT», sostuvo Moyano, al destacar el posicionamiento de los gremios del transporte frente a las políticas de la administración libertaria.Pablo Moyano pidió un paro general contra Milei
Durante su intervención, el dirigente enumeró los conflictos que atraviesan las distintas actividades del transporte. Cuestionó la política aerocomercial, la falta de inversión en las rutas, el avance de los cielos abiertos y los ataques a la marina mercante. También reivindicó la tarea de los camioneros y advirtió sobre los riesgos que implica el deterioro de la infraestructura vial.
«Todas las actividades del transporte están siendo afectadas por esta política nefasta que está llegando a su fin», afirmó.
Sin embargo, el planteo más fuerte estuvo dirigido a la conducción de la CGT y al conjunto del movimiento obrero. Moyano reclamó una mayor coordinación sindical y una convocatoria nacional que supere los reclamos sectoriales.
«Hay que profundizar la lucha, hacer un llamamiento a todos los sectores del movimiento obrero y llamar a un gran paro general o una gran marcha federal para demostrarle al Gobierno que la gente no soporta más una política de entrega en todos los sectores», expresó.La crítica de Moyano al ajuste y la situación de los jubilados
El dirigente también describió el deterioro de las condiciones sociales a partir de las experiencias que recogen las distintas ramas de Camioneros en los barrios populares. Según relató, los trabajadores que organizan ollas populares observan un aumento de la demanda de asistencia alimentaria.
«Todas las ramas de nuestro gremio hacen ollas populares en los barrios populares y todos nos dicen lo mismo: cada vez asiste más gente, cada vez más gente se lleva un plato de comida y es lamentable», señaló.
Moyano cuestionó especialmente los ingresos de los jubilados y calificó de «una vergüenza» los haberes de $400.000 a los que hizo referencia durante su discurso. También advirtió sobre las dificultades que atraviesan los sectores más vulnerablesHay gente que come una vez al día o come salteado», sostuvo.
En otro tramo de su intervención, vinculó el escenario argentino con los resultados electorales internacionales. Mencionó el triunfo de Lula da Silva en Brasil y la derrota de Donald Trump en Estados Unidos como ejemplos de un cambio de tendencia política.
«Ojalá que sea el principio del fin de esta porquería de Gobierno que estamos viendo millones de argentinos y, en especial, los jubilados», afirmó.El regreso de Pablo Moyano a la primera línea sindical
La participación de Moyano en la movilización de la CATT se produce en medio de su regreso a espacios de mayor exposición dentro del sindicalismo. Después de un período de menor protagonismo público y de su alejamiento de la conducción de la CGT, el dirigente volvió a intervenir en conflictos del transporte y en las protestas contra el Gobierno.
Su regreso a la mesa paritaria de Camioneros junto a Hugo Moyano y sus recientes intervenciones públicas marcaron una nueva etapa de actividad sindical. La CATT aparece como uno de los espacios desde los que busca impulsar una agenda que combine los reclamos específicos del transporte con una convocatoria más amplia al movimiento obrero.Al cierre de su discurso, volvió a reclamar una mayor participación de los sindicatos en las calles y planteó el objetivo electoral para el próximo año.
«Ojalá que el movimiento obrero se despierte en las calles y el año que viene podamos derrotarlos en las urnas y se termine esta etapa nefasta que estamos viviendo», concluyó.
Pablo Moyano presiona a la CGT y exige un nuevo paro general o una marcha federal contra el Gobierno
El dirigente de Camioneros reapareció en una movilización convocada por la CATT en defensa de los jubilados. Denunció un fuerte deterioro social, criticó las políticas de ajuste de Javier Milei y llamó a profundizar el plan de lucha de cara al próximo año.
Redacción
5 de noviembre de 2026
El secretario general adjunto del Sindicato de Camioneros, Pablo Moyano, volvió a la primera línea del protagonismo sindical y lanzó un fuerte reclamo a la conducción de la CGT para que invoque a una nueva medida de fuerza nacional. Durante una movilización organizada por la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) en defensa de los jubilados, el dirigente exigió convocar a un gran paro general o a una marcha federal contra las políticas económicas de la gestión de Javier Milei.
«Lo que no hacen otros sectores del movimiento obrero lo está haciendo la CATT», enfatizó Moyano, marcando la postura combativa de los gremios del transporte e instando a la unificación de las centrales obreras: «Hay que profundizar la lucha, hacer un llamamiento a todos los sectores del movimiento obrero y llamar a un gran paro general o una gran marcha federal para demostrarle al Gobierno que la gente no soporta más una política de entrega».
Críticas al ajuste e infraestructura del transporte
Durante su discurso, el referente camionero repasó el impacto de la política oficial sobre las distintas ramas de la actividad, denunciando la falta de inversión en la red vial, la apertura del esquema de «cielos abiertos» en el sector aerocomercial y la situación de la marina mercante. «Todas las actividades del transporte están siendo afectadas por esta política nefasta que está llegando a su fin», afirmó.
Asimismo, Moyano advirtió sobre el agravamiento de la crisis social en los barrios vulnerables, citando el trabajo de asistencia que realiza el gremio mediante ollas populares. Según sus declaraciones, «cada vez más gente se lleva un plato de comida o come salteado». En ese marco, calificó de «una vergüenza» la situación de los haberes jubilatorios que rondan los $400.000.
Retorno político y proyección electoral
El acto de la CATT marcó el reequilibrio de Moyano en la arena pública tras un período de menor exposición mediática y su distanciamiento de la cúpula cegetista. Nuevamente asentado en las negociaciones paritarias junto a su padre, Hugo Moyano, el dirigente busca posicionar a los gremios del transporte como el motor de la resistencia sindical.
De cara al horizonte político, Moyano trazó una comparación con las tendencias internacionales —mencionando la victoria de Lula da Silva en Brasil y el escenario en Estados Unidos— y fijó la meta del movimiento obrero en el calendario político: «Ojalá que el movimiento obrero se despierte en las calles y el año que viene podamos derrotarlos en las urnas y se termine esta etapa nefasta que estamos viviendo», concluyó.
